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交通部表示，本專案會議第一次會議業於105年9月7日召開，將持續辦理至機場捷運通車為止。截至本次會議為止，「機場捷運監理調查委員會」建議於通車前應行改善之30項建議事項，已完成12項；另在本部高鐵局、廠商及桃園捷運公司共同努力下，整體系統穩定性明顯提升，連續7天運轉的可用度已由今年八月份的98%左右提升至99%左右的通過標準，目前整體機捷團隊仍持續檢討改善中，期望儘早通過穩定性測試標準，而桃園捷運公司辦理之模擬演練亦已同步執行中。
另表示，為妥適及儘速處理之前由「機場捷運監理調查委員會」所提各項建議及可能影響通車因素，交通部與桃園市政府協議，共同成立「機場捷運營運推動專案」會議，並由交通部王政務次長國材及桃園市政府王副市長明德每二週共同主持，專案會議係比照監理調查委員會之運作，設土建組、機電組、營運組及合約組等四個分組，並聘請原「機場捷運監理調查委員會」專家及桃園市政府推薦專家共13位，協助擬具建議供專案會議討論作成決議。
(自立晚報20161024)
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（中央社記者唐雅陵聖保羅21日專電）2011年巴西政府推出提供大學生獎學金出國念書的「無國界學術計畫」將翻新，受理所有大專科系畢業的研究生出國深造，前提是申請留學的學校必須是世界頂尖大學。 此外，巴西政府也考慮為公立高中學校的資優生提供寒暑假出國短期語言進修機會。 新版「無國界學術計畫」預定明年推出，但巴西政府尚未確定名額數量，因為將取決於國會決定給教育部的預算。 5年前巴西政府推出「無國界學術計畫」時，預計4年內授予10萬1000個獎學金名額，其中7萬5000個由政府支持，2萬6000個由私人機構贊助。 工程、生物、健康學科和創造工業等領域科系大學生，是主要受益者。2011年起授予的9萬2000個獎學金名額，約79%為大學生；主要申請留學國家為美國、加拿大、法國、澳洲和德國。 「無國界學術計畫」雖為遭彈劾的工黨籍總統羅賽芙（Dilma Rousseff）任內主要政績，仍遭到許多批評。 教育部長費柳（Mendonca Filho）接受「聖保羅頁報」（Folha de S.Paulo）訪問稱，「從技術性角度來看，大學生出國念書根本不具效率；提供大學畢業的研究生出國深造才是應該和必須的。」 費柳指出，2015年供應3萬5000名大學生出國念書的成本高達巴西幣32億元（約新台幣329.59億元），多數受益者英文不靈光，且出身中上階層家庭，完全有條件自行負擔出國念書。 新版「無國界學術計畫」將提供自包括人文和藝術等所有知識領域和科系畢業的大學生留學，且不限國家，唯一的要求是申請就讀的學校是「世界一流大學」；但教育部尚未說明何謂「世界一流大學」的標準。1051022
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