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台塑四寶年終獎金6個月,現在還有望加發獎金,羨煞不少人。不過,集團旗下南亞電路板錦興廠工會卻來到總部前抗議,控訴為何他們年終只有2.1個月。為此,台塑集團與南電表示公司屬電子業,近年來處虧損狀態,但秉持照顧員工的原則,年終加上節日勤勉獎金算起來有3個月,其實已優於同業。且公司已和工會幹部達成共識,這次訴求是少數人的意見,公司表示遺憾。

南電工會表示,他們知道公司虧損所以無法發出與四寶一樣多的年終獎金,但依照之前的經驗,即便集團獲利不佳都可保障員工至少3個月的年終獎金,況且總裁王文淵在去年11月底運動會時也說「年終不比去年差」,但為什麼他們卻只有2.1個月的年終。

為此,台塑集團與南電表示,由於該公司屬於電子產業,營運受景氣與產品生命周期影響而變化劇烈,南電也處於虧損狀態。而近幾年來年終獎金的計算是依據年度實際經營績效,並採取盈增虧減原則,且多年來與工會幹部形成共識,但現在因為少數工會幹部個人意見而動員表達訴求,公司表示遺憾。

南電指出,過去公司在營運績效佳時,年終獎金發放月數也有高於四大公司,近年來因產業變化大且競爭激烈,經營日益困難,但為了照顧同仁穩定生活,2012年與2013年每股虧損3.19元與1.29元時,公司還是分別發放1.2及2個月的年終獎金。

而去年2016年自結稅前每股虧損逾1元,公司基於穩定照顧同仁的立場,年終獎金仍將發放至少2.1個月,如再加上中秋、端午節均加發0.5個月勤勉獎金,合計可達3個月,其實已優於同業水準。

南電表示,年終獎金公司已經多次與工會協商說明,但還是有少數工會幹部基於個人意見而動員表達訴求。公司認為在經營虧損下,對其訴求除無法對社會大眾與股東交代外,也影響公司長期穩定經營。最後公司強調仍會秉持勞資和諧原則持續與工會溝通,以期共體時艱為公司發展共同努力。

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台鐵基層員工因長期超時加班、過勞問題,加上台鐵局要求員工春節強制加班,台鐵產業工會今日聚集台北車站抗議,並預告於今年春節疏運期間發起「依法休假」行動,初估有千名站務員和車長響應。台鐵局則回應,春節營運將優先維護旅客乘車權益,並確保行車安全。

台鐵產業工會表示,近日台鐵局各階層主管不斷施壓,恐嚇春節國定假日不出勤將作曠職處分,強制員工春節加班,並打壓工會活動。16日台鐵局還發出電報,調查「連續執勤24小時」之需求,要求車站在沒有行車人員做雙重確認的狀況下,請車長自己看號誌燈,自己發出開車指令,甚至有可能要求無車長證的新手同仁擔任車長。

工會認為,台鐵局除了不肯體驗面對基層工時過長的問題,這樣的調度方式更完全不顧旅客性命安全,將發起春節依法休假、拒絕國定假日加班行動。而日前總統蔡英文表示「勞工要自立自強,有問題自己去跟老闆說」,因此要求他們的「老闆」台鐵局和蔡政府呼籲,勿打壓工會活動,確實改善台鐵人力工時問題。

對此台鐵局回應,台鐵人員招考簡章中有註明「客運業務、貨運業務、運轉業務,除辦理一般行政事務人員外,現場工作不分性別,均需依業務需要擔任輪勤、輪班等工作」。且台鐵員工為公務人員兼具勞工身分,享有公務員的權益及義務,薪資與福利則是比照勞工。

台鐵局強調,將優先維護旅客乘車權益,對員工提出的意見也持續協調溝通,執行春節疏運計劃確保行車安全。台鐵局也對春節營運行車安全問題另外說明,車站發車均經過副站長(或運轉員)以及司機員這二類行車人員確認號誌,符合規定安全無慮,在簡易站及招呼站本來就由車長確認號誌開車,車長擔任這項工作沒有疑慮,擔任車長工作一定會指派合格人員。

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