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最高明的地段是「不用門牌，也能找到回家的路。」最感心的建築是：即便首購，也堅持新上市給您高品質。
室內格局則規畫17-25坪的SC鋼骨宅「花齊匯」，享有古亭捷運8秒到家絕對優勢，中和線、新莊線、蘆洲線、新店線、松山線等五條捷運路線交融，寸土寸金，行動觸角擴大的瞬間，也同步開啟世界的眼界。
捷運古亭站SC鋼骨宅「花齊匯」，室內格局規畫17-25坪，樓高3米55，並且雨遮不計價，讓購屋族從入住的第一天起，就能體會「花齊匯」的美好。
為了提升安全品質，「花齊匯」結構系統特別採用SC鋼骨＋CP值爆表混凝土，防火性、韌性較RC及SRC更佳。
在落實抗震方面，地下室到一樓柱內灌漿為6,000psi，2到14樓則為5,000psi，厚達80cm的連續壁更是深入地底逾32米，搭配筏式基礎與符合日本規格的SN490C抗震鋼材，形塑出一座堅不可摧的鋼盒子。
此外，樓地板活載重提升至300kg，強化承載力也實踐安全定義。洽詢電話：（02）2396-7288。
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（中央社柏林16日綜合外電報導）德國希望電動車商特斯拉（Tesla）停止在廣告中宣傳旗下車子的「自動駕駛」功能，因為它可能誤導消費者，暗示駕駛人不需注意路況。 特斯拉自動駕駛系統在兩起致命車禍後受到密切關注。 德國聯邦交通管理局（KBA）已致信這家公司，表示「為了防止顧客誤解和錯誤期待，我們要求廣告中不再使用誤導性的『自動駕駛』一詞來宣傳這套系統」。 「週日畫報」（Bild Am Sonntag）報導中引述的這封KBA信函，德國交通部已向法新社證實確有此信。路透社也報導，交通部發言人今天也向記者證實上述要求。 據報導，德國一直在調查特斯拉汽車自動駕駛系統，Model S系列車款自去年10月以來就採用這套系統。 然而中國大陸北部和美國佛羅里達州分別於今年1月和5月發生致命車禍後，這套系統引發疑慮。 德國北部高速公路今年9月發生特斯拉電動車撞上觀光巴士意外，受輕傷的駕駛宣稱當時啟動了車上的自駕系統。 特斯拉當時表示，這名駕駛證實自駕系統當時「運作正常且…與這起事故無關」。 特斯拉發言人上週告訴法新社：「我們向來明確告訴顧客，自動駕駛是駕駛人的輔助系統，需要駕駛人隨時注意。」 根據路透社，特斯拉發言人表示，自動駕駛一詞已在航空業用了數十年，描述的是配合駕駛人使用的系統。「正如在飛機上，操縱恰當時，與純手動駕駛相比，自動駕駛能減少駕駛人工作量，並多一層安全保障。」（譯者：中央社盧映孜）1051017
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